آخرین عناوین : اقتصاد
۱۴ مرداد ۱۴۰۰
آخرین تیر جفای نوبخت علیه آذربایجان / خاصه خرجی نوبخت برای دور زدن محور ترانزیتی آذربایجان شرقی
در حالیکه توافقنامه صلح اخیر بین آذربایجان و ارمنستان و بازگشایی مجدد خطوط ترانزیتی قطع شده، شانس دوباره و آخرین فرصت استان آذربایجان شرقی برای بازگشت به زنجیره ترانزیت ریلی کریدور شرق-غرب است لیکن نوبخت با اصرار بر فعال سازی مسیر جایگزین شمال و درحالیکه دولت آذربایجان از پیشنهاد سرمایه گذاری خود برای تکمیل خط رشت-آستارا انصراف داده است، در روزهای آخر دولت با حاتم بخشی ۲ میلیارد دلاری و با عجله بدنبال اجرایی کردن این طرح برآمده است.
۵ تیر ۱۴۰۰
کریدورهای قفقاز و معادلات بین المللی (ویژه زنگه زور و لاچین)
از یک سو ایران همکاری با روسیه و ارمنستان در قفقاز را عنصری موازنه نگر در برابر رشد فزاینده اتحاد و قدرت گیری جمهوری آذربایجان و ترکیه میبیند و از سوی دیگر نیز نیم نگاهی به سهیم شدن در معادلات تجاری میلیارد دلاری منطقه مذکور دارد
۲۰ اسفند ۱۳۹۹
رئیس سازمان صمت استان در پاسخ به علت آشفتگی در بازار مرغ : از گرانی تا احتکار خانگی!/ توان نظارتی ما محدود است
رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت آذربایجان‌شرقی گفت: در تولید مرغ مشکلی وجود ندارد اما برخی سودجویان تلاش برای گران‌فروشی دارند. به گزارش اعتدال پرس(اعتدال آذربایجان)، حبیب امین زاده در نشست خبری با اصحاب رسانه اظهار داشت: باید در میان مردم هم فرهنگ سازی شود اگر مصرف مرغ آن ها یک مرغ است ده مرغ […]
۲۵ بهمن ۱۳۹۹
آذربایجان‌شرقی از بن‌بست خارج می‌‌شود
استاندار آذربایجان‌شرقی با اشاره به اثرات بازگشایی خط ریلی ایران با کشورهای همسایه شمال‌غرب، متذکر شد: تحقق این امر از نظر ارتباطات تجاری و دسترسی به بازار منطقه اوراسیا همچنین صرفه‌جویی در هزینه‌های حمل و نقل کالا به کشورمان تأثیر بسزایی خواهد داشت.
-
۱۳ بهمن ۱۳۹۹
وزیر خارجه در بازدید از مرز جلفا: رونق اقتصادی ارس با بازگشایی محورهای مواصلاتی منطقه تحقق می‌یابد
وی با اشاره به مذاکرات خود با مقامات کشورهای منطقه، اظهار داشت: رفع انسداد خطوط مواصلاتی میان کشورهای همسایه که در اثر بحران قره‌باغ اتفاق افتاده بود مورد تاکید قرار گرفت و تحقق این موضوع به نفع همه خواهد بود.
-
۲۳ دی ۱۳۹۹
نقشه ترانزیتی قفقاز پس از توافقات سه جانبه مسکو
روزنامه کمرسانت روسیه با اشاره به این خبر، نقشه ای منتشر کرده و مدعی شده است که بین ارمنستان، روسیه و جمهوری آذربایجان توافقنامه ای مربوط به کریدورهای اقتصادی این سه کشور امضاء شده است.
۳۰ آذر ۱۳۹۹
حذف ایران از مسیر ترانزیت ریلی شرق-غرب ! / قطار ترکیه بدون عبور از ایران به چین رسید
همه این مسیرها به غیر از ایران(خصوصا قطعه منفصل جلفا-باکو) تکمیل شد و روز شنبه اولین قطار باری ترکیه بدون گذشتن از ایران، با عبور از گرجستان، آذربایجان، دریای خزر (با کشتی)، قزاقستان به چین رسید.
۱۸ شهریور ۱۳۹۹
فرصت طلایی رشد و توسعه استان هدر می رود/ نهادسازی، ایده پردازی و فرهنگ سازی سه کلید محوری توسعه است
باید توافق شود که برای توسعه استان آیا با چشم انداز طراحی شده فعلی پیش خواهیم رفت یا بایستی سند توسعه جدید نوشت./ متاسفانه تا کنون از پتانسیل کشورهای همسایه و منطقه به خوبی استفاده نکرده ایم.
-
۲۵ مرداد ۱۳۹۹
معاون معزول رحمانی، سرپرست وزارت صمت شد
سرقینی از ابتدای دولت تدبیر و امید تا بهمن ۹۸ به عنوان معاون امور معادن و صنایع معدنی وزارت صنعت، معدن و تجارت فعالیت می کرد به گزارش اعتدال پرس (اعتدال آذربایجان)، پس از اینکه «حسین مدرس خیابانی» رای اعتماد مجلس شورای اسلامی را برای پست وزارت صنعت معدن و تجارت کسب نکرد؛ امروز […]
۲۱ مرداد ۱۳۹۹
فرصت طلایی رشد و توسعه استان هدر می رود
ایجاد خط ترانزیت ریلی و هاب لجستیک بین الملل با محوریت منطقه آزاد ارس از الزامات توسعه آذربایجان شرقی است و باید توسط مسئولان استان و نمایندگان پیگیری جدی شود.