همه این مسیرها به غیر از ایران(خصوصا قطعه منفصل جلفا-باکو) تکمیل شد و روز شنبه اولین قطار باری ترکیه بدون گذشتن از ایران، با عبور از گرجستان، آذربایجان، دریای خزر (با کشتی)، قزاقستان به چین رسید.

باید توافق شود که برای توسعه استان آیا با چشم انداز طراحی شده فعلی پیش خواهیم رفت یا بایستی سند توسعه جدید نوشت./ متاسفانه تا کنون از پتانسیل کشورهای همسایه و منطقه به خوبی استفاده نکرده ایم.

ایجاد خط ترانزیت ریلی و هاب لجستیک بین الملل با محوریت منطقه آزاد ارس از الزامات توسعه آذربایجان شرقی است و باید توسط مسئولان استان و نمایندگان پیگیری جدی شود.