استاندار آذربایجان شرقی در ادامه تغییرات مدیریتی در دولت جدید، طی احکامی جداگانه، مدیرکل سیاسی، مدیرکل امور شهری، فرماندار ملکان و مشاور حقوقی خود را منصوب کرد.

آنچه اغلب صاحبنظران بر آن تاکید دارند، آن است که مناطق آزاد امروز ایران در نسل اول و دوم قرار دارند و به دنبال پیدا کردن راهکاری برای حل چالش‌های نسل سوم هستند.

گفتنی است به زعم بسیاری، عدم تعیین تکلیف معاونت سیاسی استانداری اصلی ترین عامل عقب افتادن تغییرات مدیریتی دولت جدید در استان بود و طبعا با نهایی شدن این مسئله، انتظار تسریع در روند تغییرات مدیریتی و استقرار تیم تازه نفس و همفکر دولت رئیسی در استان آذربایجان شرقی می رود.

نمایه های آماری مقایسه ای استان آذربایجان شرقی طی دهه گذشته نسبت به متوسط کشوری، عقب ماندگی و پس رفت های قابل توجه در جایگاه استان خصوصا در برخی شاخص های مهم اقتصادی را نشان می دهد

در گذشته، مسئولین امر بخصوص مدیران حوزه وزارت نیرو و نمایندگان مجلس نگاه درستی به برقراری تناسب بین نیازهای فوری با نیازهای استراتژیک استان نداشته اند.

اندیشه اصلاح و تحول در نظام اداری کشور، سابقه ای طولانی دارد و به عنوان یک شعار اساسی مورد توجه همه دولت ها از دهه چهل به بعد بوده است ولی هیچ وقت عزم جدی و برنامه عالمانه ای برای آن صرف نشده است.

آزادراه تبریز- مرند که بخشی از پروژه ملی آزادراه تبریز- مرند- بازرگان و تکمیل‌کننده کریدور بین‌المللی شرق به غرب کشور است، ۶۴ کیلومتر طول دارد و در ۴ قطعه شامل ۲۵ پل بزرگ و ۲۳۰ پل کوچک احداث می‌شود.