خطه آذربایجان از دیرباز مهد اقتصاد و صنعت و تجارت بوده و در اعصار مختلف، چرخه های گوناگونی از توسعه را تجربه کرده است. آغاز دوره نوین توسعه و بویژه توسعه صنعتی آذربایجان شرقی را می توان به اواخر قرن ۱۳ و دوره قاجار دانست. اولین کارخانه نخ ریسی بزرگ در تبریز در سال ۱۲۸۸ […]

در طی ۸ ماه گذشته، ایران روزهای پرالتهابی را پشت سر گذاشت که این سرعت و شدت تحولات در تاریخ چند دهه اخیر شاید کم نظیر و حتی بی نظیر باشد؛ روزهایی که از جنگ ۱۲ روزه آغاز شد و تا التهابات معیشتی و بلافاصله اغتشاشات دی ماه ادامه یافت و در نهایت به حضور گسترده مردم در راهپیمایی ۲۲ بهمن رسید.

نگاه تحلیلی ویژه درباره آینده ایران؛ به قلم سردبیر اعتدال پرس

متروی تبریز هنوز می‌تواند ستون توسعه پایدار شهری باشد؛ اما تحقق این هدف مستلزم پاسخ‌گویی روشن، شفافیت واقعی و مشارکت عمومی است.

مطالبه‌گری صنفی و اعتراض مسالمت‌آمیز، هرچند حق مردم است و گلایه‌ها نسبت به گرانی و بی‌ثباتی قیمت‌ها کاملا بجاست و باید توسط دولت، مجلس و دستگاه قضائی مدیریت شود، اما این مسائل نباید دستاویز دشمنان برای ایجاد ناامنی و آشوب شود.

در فضایی که جامعه ایران با چالش‌های عمیق اقتصادی، اجتماعی و سیاسی روبه‌روست، «جنگ نرم» به‌عنوان یکی از جدی‌ترین تهدیدهای پنهان، نقش مهمی در جهت‌دهی افکار عمومی و تحریف واقعیت‌ها ایفا می‌کند. این جنگ، پیچیده‌تر از هر رویارویی سخت، با شایعه‌پراکنی هدفمند و عملیات روانی تلاش دارد روحیه عمومی را تضعیف، اعتماد اجتماعی را کاهش و جامعه را نسبت به آینده ناامید سازد.

فیلم/ حاشیه جالب از بازدید مدیرعامل سازمان منطقه آزاد ارس از کارخانه بزرگ پیشگامان دنیلی ارس

یافته‌های پژوهشی جدید از گسترش «رفتار شارلاتانی» در ادارات دولتی خبر می دهد پدیده‌ای مبتنی بر ظاهر‌سازی، فریب سازمانی، آمارسازی و تصویر ساختگی که عملکرد دستگاه ها را از درون مختل و اعتماد عمومی را تضعیف می کند.

با وجود صرف هزاران میلیارد تومان برای احداث مترو در تبریز، سهم این سیستم حمل‌ونقل تنها ۲ درصد از سفرهای شهری را تشکیل می‌دهد؛ آماری که پرسش‌های جدی درباره کارآمدی این پروژه و اولویت‌گذاری مدیران شهری ایجاد کرده است. در شرایطی که اتوبوس‌، تاکسی‌ سنتی و تاکسی‌های اینترنتی سهم بیشتری در جابه‌جایی شهروندان دارند، برخی معتقدند می‌شد با همین هزینه ناوگان حمل‌ونقل پاک را تقویت یا شبکه‌ خیابانی را توسعه داد تا بحران ترافیک و آلودگی کاهش یابد.

ایوب نصیری هرچند سابقه قابل‌توجهی در صداوسیما دارد، اما تجربه من از سال‌ها فعالیت در شبکه سهند نشان می‌دهد تحول با تغییر مدیر محقق نمی‌شود. سهند پیش از هر چیز به اصلاح ساختار، خانه‌تکانی در مدیریت‌های میانی و قطع نفوذ محافل بیرونی نیاز دارد؛ وگرنه همان دور باطل گذشته تکرار خواهد شد.